11月17日，山東省交通運輸廳和中國公路學會采取線上線下相結合的方式組織召開“全壽命韌性鋼混組合橋面結構技術研究”項目驗收會暨成果評價會，中國工程院院士、山東大學校長李術才擔任驗收及評價專家組組長。山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長司家軍，山東高速集團黨委書記、董事長周勇，山東高速集團執行總監左志武，山東高速集團總經理助理，山東省交通設計集團黨委書記、董事長李懷峰等出席會議。經評審，研究成果總體達到國際先進水平，部分成果達到國際領先水平。

正交異性鋼橋面板以其自重輕、力學性能優良、施工方便等優點在大、中跨橋梁中得到了廣泛的應用，但隨著交通量的增加，易出現鋪裝層損壞、焊接細節處疲勞開裂等主要病害問題。山東省交通設計集團橋梁設計研究團隊攜手中國科學院院士徐世烺團隊，成立課題組，通過引入新型高韌防裂防滲材料（Ultra-High Toughness Cementitious Composites, UHTCC），大大提高鋼-混凝土組合橋面結構的綜合力學性能和耐久性能。

研究團隊通過試驗、數值模擬研究以及系統的理論分析，就鋼-UHTCC組合橋面結構的受力特點、傳力途徑等進行技術攻關，并依據UHTCC高抗拉性和高耐久性的特點，提出了全壽命韌性鋼混組合橋面合理構造，能夠有效解決正交異性鋼橋面板疲勞開裂和鋪裝層易損等問題，為提高重大工程結構建設質量、運行安全和使用壽命創造新的方式。目前，該項技術已成功應用于沾化至臨淄公路黃河特大橋項目，經濟社會效益顯著。

山東省交通設計集團將以需求為導向，堅定不移地繼續推進科技研發工作，促進新技術、新材料、新工藝、新方法的研究與成果轉化應用，建創新高地，筑品質工程。